مسوولان شهرداری کابل اعلام کردند که برای حل مشکلات ترانسپورتی در پایتخت، برنامه های کوتاه مدت، میان مدت و دراز مدت روی دست دارند و در تلاش اند تا جاده های کابل را نیز معیاری سازند.
عبدالله حبیب زی، سرپرست شهرداری کابل امروز (چهارشنبه) در نشست خبری گفت که این اداره در هماهنگی با ادارات ذيربط دولتی و موسسات بين المللی، مشکلات اساسی ترانسپورت شهری کابل را تحليل و ارزيابی و راه حل های مشخصی را برای حل آن، جستجو کرده است.
به گفته حبیب زی، نبود پاليسی و طرزالعمل های موثر برای تقويت و اولويت ترانسپورت عامۀ شهری، عدم موجوديت ایستگاه های معياری برای بس های شهری، نبود ايستگاه های معين در مسيرها، عدم فرهنگ قانون پذيری از سوی زورمندان، و موجوديت موانع در جاده ها از جمله مشکلات عمده درشهر کابل است.
او گفت که اداره شهرداری کابل برنامههایی برای ایجاد یک سیستم ترانسپورتی پایدار برای حل این مشکلات دارد.
بر اساس طرحی که شهرداری کابل در نظر دارد، ایجاد ترانسپورت قابل دسترس برای همه، ارزان و مصون، پاک و سازگار با محیط زیست و گزینههای مختلف برای رفت و آمد روی دست گرفته می شود.
سرپرست شهرداری کابل گفت که این طرح و برنامه با درآمد این اداره و کمک های بانک جهانی و کشور جاپان اجرایی می شود.
به گفته حبیب زی، تعیین مسیر و ایستگاه برای بسها، معیاری سازی یا استاندارد کردن جادهها، مدیریت آبهای سطحی با ایجاد کانالهای آب و پاک کاری آنها و جا به جایی دستفروشها بدون ضرر رساندن به معاش آنان از برنامههای کوتاه مدتی است که عملا کار روی آنها شروع شده است.
از سویی هم حبیب زی گفت که موجوديت موانع در جاده ها و پياده روها را يک معضل بزرگ خوانده گفت که اين اداره برای حل اين معضل، يک طرح جامع روى دست دارد، که به زودى تکميل و تطبيق مى شود.
سرپرست شهرداری کابل افزود که اين نهاد، پس از شناسايى مشکلات در خصوص ترانسپورت شهرى و وضعيت نابسامان شهر براى رفع مشکلات؛ برنامه هاى مشخص، عاجل، کوتاه مدت، ميان مدت و درازمدت را روى دست گرفته و کارعملى بعضى از اين برنامه ها را آغاز کرده است.
ایجاد کمیته بهبود زیربنایی، اصلاحات در ساختار تشکیلات ریاستهای زیربنایی، ایجاد استندردهایی برای ترانسپورت شهری، ترتیب ماسترپلان ترانسپورت عمومی، تعیین خطوط بسهای سریع السیر شهری (متروبس)، ایجاد طرزالعمل مدیریت تاکسیرانی، نصب و نگهداری تاسیسات ترافیکی، کاهش سالانه ۵ درصدی آلودگی هوا، ایجاد ساحات سبز و راه اندازی کمپینهای آگاهی عامه از برنامههای میان مدت شهرداری کابل است.
سرپرست شهرداری کابل، از تاسیس ۱۱۱ کیلومتر سیستم بسهای سریع السیر شهری، احداث ترمینالهای ترانسپورتی در دروازههای شهر، احداث دروازههای هوشمند در ورودی شهر، خصوصی سازی حفظ و مراقبت از جادهها، ترتیب ماسترپلان مدیریت پایدار آبهای سطحی و تبدیل ساحات مزدحم شهر به ساحاتی دارای تفکیک پیاده رو و ترانسپورت عامه به عنوان برنامههای دراز مدت این اداره یاد کرد.
از سویی هم آقای حبيب زی افزود که براساس برنامه های این اداره، افراد و اداراتى که از تهديدات امنيتى نگران اند طرح و ديزاين ديوارهای بسيار مقاوم و معياری در اختيار آنها قرار داده مى شود؛ تا از يکسو نگرانى هاى اين افراد رفع شود و ازطرف ديگر، موانع ها از جاده ها و پياده رود برداشته شود.
او گفت که طبق اين طرح، کسانی که پياده روها و جاده ها را با موانع مسدود مي سازند، هزينه بسيار بلند بالاى شان وضع خواهد شد تا اکثريت اين افراد از این کار منصرف شوند.
کابل پایتخت در سال های نخست برای حدود ۵۰۰ هزار نفر طرح ریزی شده بود، در حالیکه به گفته سرپرست شهرداری کابل اکنون حدود ۵۰۰ هزار وسایط نقلیه در این شهر رفت و آمد دارد و جمعیت کابل نیز ۵ میلیون نفر تخمین زده شده است.
شهروندان کابل همواره از مشکلات ترانسپورتی، آلودگی هوا و موانع در کوچه های که خانه مقامات و زورمندان در آن موقعیت دارد، شکایت کرده اند.
خبرگزاری بخدی